Крейсер «Аврора»-курс на бессмертие

Имя крейсера «Аврора» стало легендарным, сразу ассоциируется с нашим городом и в первую очередь с Октябрьской революцией.

Между тем, корабль имеет славную боевую историю и является также символом мужества и храбрости русских моряков.
Потому он вполне оправдывает данное ему имя Авроры — богини утренней зари, приносящей дневной свет людям.

Крейсер "Аврора"
Крейсер «Аврора»

Предшественник

То же имя носил предшественник крейсера — 44-пушечный фрегат «Аврора». Личный состав его насчитывал около 300 человек. Корабль находился под командованием замечательного моряка, капитан-лейтенанта И.Н.Изыльметьева. Фрегат нес службу на Тихом океане и отличился при героическом отражении атаки англо-французской эскадры на Петропавловский порт 20-24 августа 1854г.  Одна из малоизвестных страниц Крымской войны.

Фрегат "Аврора"
Фрегат «Аврора»

Но вернемся к крейсеру.

История постройки

Строительство корабля было начато в 1896г. на стапеле Нового Адмиралтейства. При постройке имел название «Диана»  —  так именовалась вся типовая серия крейсеров водоизмещением около 6000 тонн. Всего было заложено 3 крейсера, два — на другом заводе.
В 1897 г. по решению Николая II крейсер получил название «Аврора».
Спущен на воду в 1900 году, причем торжественно, в присутствии императорской четы.

Крейсер "Аврора" после спуска на воду
Крейсер «Аврора» после спуска на воду

Далее следовал достаточно долгий процесс достройки и ввода в эксплуатацию; комиссия, принимавшая корабль выявила серьезные недочеты. Это касалось рулевых механизмов, переговорных устройств, переборок и т.д.
В июне 1903 года крейсер успешно прошел ходовые испытания и был включен в Российский императорский флот.

Русско-японская война

В начале октября 1904 года крейсер под командованием капитана I ранга Е.Р.Егорьева вышел в поход на Дальний Восток. «Аврора» была в составе 2-й Тихоокеанской эскадры, которая выступила из Либавы (ныне латвийский порт Лиепае).

Цусимское сражение

14 мая 1905г. «Аврора» и другие крейсеры в составе отдельного отряда, охраняя наши транспортные суда, вступили в бой с японскими соединениями крейсеров. Соотношение сил было явно не в пользу наших кораблей, кроме того, задача была в первую очередь не допустить обстрела транспортов японцами. Нашим кораблям приходилось часто маневрировать, отгоняя японцев, зачастую сильно сближаться, подставляя себя под огонь сразу многих вражеских судов. Бой был очень сложным и длился целый день, в середине сражения погиб командир крейсера Егорьев. Корабль получил серьезные повреждения: были затоплены помещения носового торпедного аппарата, несколько угольных ям, в строю осталось только одно 152мм орудие на баке. Экипаж понес потери: 14 человек убито и около 80 ранено.

"Аврора" после Цусимского сражения"
«Аврора» после Цусимского сражения

С наступлением темноты бой прекратился, но подошли японские эсминцы. Чтобы не попасть под ночные торпедные атаки, были выключены огни и прекращена стрельба. Боевой порядок эскадры (командующий адмирал Небогатов) расстроился, крейсерский отряд под командованием контр-адмирала О.А.Энквиста оторвался от остальных кораблей. Предпринятые попытки прорваться во Владивосток не увенчались успехом, на горизонте постоянно маячила японская эскадра.

Интернирование

Контр-адмирал Энквист переходит на «Аврору» и приказывает отряду следовать в Манилу — порт и столицу Филиппин. На тот момент Филиппины были под протекторатом США, которые взяли под контроль этот город в результате испано-американской войны.
Наш крейсерский отряд рассчитывал произвести там ремонт и пополнить запасы угля.

Расчет не оправдался. Вечером по прибытии Энквист встретился с Трэном —  командующим американской эскадры, которая там базировалась. Препятствий для размещения русских кораблей Трэн не высказал и доложил в Вашингтон. Утром Трэн поставил в известность Энквиста о пришедшей из Вашингтона директиве. Она гласила: русский флот должен либо разоружиться, либо покинуть порт в течение 24 часов.

Телеграммой Николай II дает указание — дать обязательство американскому правительству не участвовать в военных действиях. Следуя указанию императора, команда дает подписку о неучастии в войне, с кораблей снимаются детали орудий и ходовых машин и сдаются на хранение американцам.

Повреждения "Авроры" в Цусимском сражении
Повреждения «Авроры» в Цусимском сражении

В Маниле «Аврора» и другие корабли простояли до октября 1905 года (в августе был заключен мир между Россией и Японией).
Далее последовал путь домой, вернулся крейсер в Либаву в феврале 1906г.

В последующем, на «Авроре» производился ремонт, потом было участие в походе в Средиземное море, плавания в составе отряда учебных кораблей Морского корпуса.

Первая мировая война

В 1914 г. крейсер переходит в Ревель, участвует в боевых охранениях и крейсерстве. Также принимает участие в боях в Моонзундском проливе.
В 1916г. приходит в Петроград для капитального ремонта.

Февральская революция

Крейсер в тот момент стоял в Кронштадте на ремонте, командиром его был капитан I ранга М.И.Никольский.
27 февраля. Обстановка в Кронштадте накалялась, все это чувствовали. В городе проходили многочисленные демонстрации, в толпах встречались вооруженные люди; на заводе, где проходил ремонт, была объявлена забастовка. Офицерский совет, созванный командиром, постановил не препятствовать попыткам захватить корабль с берега, если таковые будут. Во время одной из демонстраций, проходящей рядом с крейсером, погибает командир крейсера. Митингующие требовали, чтобы Никольский встал во главе шествия моряков «Авроры» с красным флагом в руках. Тот отказался, его застрелили из толпы. Вместе с ним погибает еще один офицер.

Октябрьская революция

К октябрьским событиям «Авророй» фактически руководил судовой комитет, председателем которого был избран большевик. Командиром был избран офицер ст. лейтенант Эриксон. Да, вот такие были времена. Существовало двоевластие: с одной стороны — Морской штаб и командующий Балтийским флотом, с другой стороны — Центробалт ( руководящий орган от выборных с кораблей матросов).

В ночь на 25 октября Петроградский военно-революционный комитет отдает приказ подвести крейсер к Николаевскому мосту с целью помочь рабочим отрядам свести мост. Крейсер выполняет задачу.

К этому моменту из Кронштадта, Гельсингфорса (ныне Хельсинки) и Ревеля (ныне Таллинн) в Петроград прибывают еще 22 корабля. Несколько тысяч моряков поддерживают вооруженное восстание.

К утру 25 октября судьба Временного правительства по сути была решена. Были заняты телеграф, Центральная телефонная станция, вокзалы, мосты, Главный штаб и т.д. Остался только Зимний дворец.

Выстрел

25 октября в 21:40 по приказу комиссара крейсера был произведен выстрел из носовой пушки. В литературе, кино Советского государства было принято считать, что именно выстрел с «Авроры» был сигналом для штурмующих. Однако не все так просто, некоторые историки до сих пор ломают копья, что это был за выстрел: холостой или боевой и служил ли он сигналом. Одни утверждают, что выстрела вообще не было, другие-что сигналом для штурма Зимнего был холостой выстрел с Петропавловской крепости в 21:00.

Выстрел с "Авроры"
Выстрел с «Авроры»

Через несколько дней крейсер вернулся в Кронштадт для окончания ремонта.

В строю

В конце ноября 1917г. корабль перешел в Гельсингфорс (ныне Хельсинки) и влился в состав отряда крейсеров.
В конце декабря 1917г. вся 2-я бригада крейсеров (включая «Аврору») переходит в Кронштадт.

Этот очень тяжелый зимний переход был связан с тем, что в Финляндии сформировался парламент (сейм), который взял власть в свои руки. Парламент большинством голосов принял Декларацию независимости Финляндии, в которой была просьба о признании политической независимости и суверенитета Финляндии. В начале декабря 1917г. Совет Народных Комиссаров во главе с В.И, Лениным признает независимость Финляндии, а 22 декабря ВЦиК ратифицирует это решение. Крейсера спешно покидают территорию независимого государства.

Гражданская война

Во время гражданской войны крейсер стоял в Кронштадте, основная часть экипажа приняла участие в сухопутных боях.
Это было очень тяжелое время для флота, большая часть его была либо уничтожена, либо уведена интервентами или белогвардейцами. Так было на Черном море, на Тихом океане, на Севере.

По окончанию гражданской войны пришло время восстанавливать флот.

В 1922-1923гг. «Аврора» проходит ремонт и вводится в состав учебных кораблей.
Осенью 1924г. «Аврора» и учебное судно «Комсомолец» выходили в заграничное плавание.
Президиум ЦИК СССР 2 ноября 1927г. наградил легендарный крейсер орденом Красного Знамени.

Великая Отечественная война

«Аврора» принимала участие в войне против немецких захватчиков. Пушки с крейсера были демонтированы и установлены под Пулковом, входя в систему обороны Ленинграда. Это была так называемая батарея «А» (Аврора), находившаяся в районе Дудергофа. Знаменитое баковое орудие находилось на бронепоезде «Балтиец».

Сам крейсер стоял в Ораниенбауме и участвовал в противовоздушной обороне Кронштадта. «Аврора» постоянно подвергалась обстрелам гитлеровский батарей, неоднократно вражеские снаряды попадали в корабль. Понятно, что противостоять таким обстрелам наши моряки не могли. Вскоре корабль получил несколько пробоин и сел на грунт. Решением командования команда была отведена на сушу, но посты у знамени и противозенитных пушек не снимались до конца блокады.

От послевоенных дней до нашего времени

После войны крейсер «Аврора» был передан Ленинградскому Нахимовскому училищу.

В 1948г. решением Ленинградского Совета депутатов трудящихся занял свое место на Большой Невке напротив здания Нахимовского училища. На Петроградской набережной была размещена памятная стела в честь «Авроры».

В 1956г. стал филиалом Центрального военно-морского музея.

В дальнейшем крейсер проходил несколько ремонтов и реставраций, последний произведен в 2014-2016гг. и 2018г.

Несколько фото с прогулочного теплохода

"Аврора" с левого борта
«Аврора» с левого борта
Вид на крейсер из окна прогулочного теплоходика
Вид на крейсер из окна прогулочного теплоходика
Набережная напротив "Авроры"
Набережная напротив «Авроры»
Пироговская набережная
Пироговская набережная

Несколько пометок

  • с награждением в 1968г. орденом Октябрьской революции крейсер стал единственным дважды орденоносным кораблем в истории Императорского-Советского-Российского флотов
  • история крейсера периодически сопровождалась скандалами — водружение пиратского флага, фейк на Ютубе о проникновении на судно аквалангистов, печально известная вечеринка на борту с участием Матвиенко, Клебанова, Шнурова…
  • крейсер после последнего ремонта-реставрации несет на бортах символы СССР — красные звезды и Герб Советского Союза, хотя это противоречит символике кораблей ВМФ России.  Для «Авроры» как памятника сделали исключение.
  • по прошествии 100 лет на корабле восстановлен православный корабельный храм

Спасибо за просмотр.

Крейсер «Аврора»-курс на бессмертие: 1 комментарий

  1. Личный состав батареи «А» состоял из моряков Краснознамённого Балтийского флота, с крейсера «Аврора», и других кораблей и частей, входивших в МОЛ и ОР. По воспоминаниям командиров орудий батарей М. А. Гринспона и А. И. Доценко — много рядовых они лично получали в Кронштадтской военно-морской базе и Кронштадтском флотском экипаже После прорыва немцами Красногвардейского укреплённого района, 11 сентября 1941 года, в неравном бою с частями 1-й танковой и 36-й пехотной дивизий фашистской Германии, батарея «А», сражаясь до последнего снаряда, погибла. Пушки были или взорваны, или испорчены. Захваченное 4-е орудие было уничтожено ответным же огнём батареи.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.